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铅酸蓄电池和锂电池哪种电动车更好

时间:2019-10-14 访问量:27

  第一,从续航里程来看,在同等规格下,铅酸蓄电池的重量是锂电池的5倍左右,所以,同等规格的电池,续航里程上,锂电池上要好一些。    第二,电池寿命,铅酸蓄电池的充电次数一般在300次左右,锂电池的充电次数一般在1000次左右,所以在这方面,锂电池也是远远优于铅…

关掉启停功能,就可以换普通蓄电池了吗?

时间:2019-10-14 访问量:22

  关掉启停功能,就可以换普通蓄电池了吗?    最近在网上看到了一些主张:因为启停电池价格高于普通电池,需要更换的时候用行车电脑把汽车的自动启停刷掉,这样换蓄电池时,就可以安装装普通的蓄电池的说法。    对于这类型的言论,只想说:即使彻底“阉割”掉启动…

蓄电池为什么要先拆负极

时间:2019-10-14 访问量:23

  蓄电池为什么要先拆负极?    1、拆卸:先拆负极,再拆正极    先拆负极是为了安全:因为车的电路结构的因素,负级是接在车身上的。如果先拆正级,有可能正级会碰到车身的其他部位造成短路,即使端子没有这么长接触不到车身,但在拆卸的时候,用维修工具的时候会…

蓄电池运用越安全越长寿

时间:2019-10-11 访问量:19

  蓄电池运用越安全越长寿  所以在使用蓄电池的过程中,我们一定要注意,要正确使用蓄电池,绝对不能有短路产生。在安装蓄电池时,应使用的工具应采取绝缘措施,连线时应先将电池以外的电器连好,经检查无短路,最后连上蓄电池,布线规范应良好绝缘,防止重叠受压产生破裂…

蓄电池为什么达不到设计使用寿命原因?

时间:2019-10-11 访问量:20

  从上面的分析中,我们不难看出,该方法特别适合免维护与少维护铅酸蓄电池的维护性充电,更能适应那些间歇性放电使用的蓄电池日常维护充电,有利于提高蓄电池日常使用中的可靠性,提高蓄电池的使用寿命。  尽管蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进,性…

蓄电池在风电使用的用途

时间:2019-10-10 访问量:20

  蓄电池在风电使用的用途  当风电机组结束了为期二年的保修期后,变桨电池组的运行时间超过三年以上时,其电池组失效的问题就日趋明显,电池组的备件更换量加大,采购费用也明显增多。以下问题经常困扰着业主。  原装蓄电池可以使用3年以上后,经常发生停机充电现象,…

蓄电池巡视检查的内容有哪些

时间:2019-10-10 访问量:15

  蓄电池巡视检查的内容有哪些  1、直流母线电压应正常,不应超出平均电压的2%,浮充电流应适当,无过充电或欠电现象发生。  2、测量各种参数。浮充电时,意大利非凡蓄电池电压应保持在【2.1~2.2V】,充放电电压不得低于【1.8~1.9V】。电解液的相对密度应在【1.215~…

如何分辨OPZV系列与OPZS系列电池

时间:2019-10-10 访问量:10

  如何分辨OPZV系列与OPZS系列电池  胶体电池与常规铅酸电池的区别,从最初理解的电解质胶凝,进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究,以及在板栅和活性物质中的应用推广。其最重要的特点为:用较小的产业代价,沿已有150年历史的铅酸电池产业路子制造出更优质的电…

低温阀控式密封铅酸蓄电池的研究

时间:2019-09-05 访问量:215

  从有利于电池低温放电性能的各个方面入手,在电池容量、重量等其他性能指标满足要求的同时,尽量提高电池-40℃低温放电性能,延长电池使用寿命。本文研究的产品主要用于军用车辆、极端低温环境等领域的阀控式铅酸蓄电池,采用了发明专利CN201310160804.3技术,电池在-40℃低温…

如何延长蓄电池的使用寿命

时间:2019-09-05 访问量:99

  很多蓄电池使用者都会有一个错误的认识,那就是蓄电池算不上是什么有难度的东西,它的结构和制作其实是非常简单的,所以在平时使用的时候也就不太注意维护和保养,甚至是养成了很多种不良的习惯,从而导致原本应该有三五年使用寿命的蓄电池仅仅在使用了半到一年之后就结束…

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